近年来上海市住户小客车保有量延续增进，泊车供需抵触了得，中央城区的三甲病院、中小学校、老旧小区的泊车缺口更为了得。但上海中央城区用地仓猝，新修大型古板泊车库推行贫寒，一种缓解“泊车难”题目的革新计划是摆设地下深层竖井式智能立体机器泊车库。

　　5月31日下昼，华修集团工夫委员会地下空间与工程专业委员会和修筑专业委员会协同主办了“装置式深层竖井地下高密度立体智能泊车库”工夫讲座，特邀请上海公道桥梁（集团）有限公司副总工程师、UP行状部总司理张振光专家主讲。华修集团总工程师王卫东、地道股份原副总裁杨磊，集团分子公司的工夫专家和策画骨干到场了此次聚会。聚会由集团地下空间与工程专业委员会主任梁志荣主办。

　　张振光专家讲授了集约化选址计划、竖井预制拼装和全自愿下重工夫、模块化立体泊车架构、数字化智能泊车体系、投融资形式等实质立体库。并分享正在南京告成打制的环球首座“深井式地下高密度立体智能泊车库”，该项目以内径12米、深度68米的超深竖井，整合邦内首套超深笔直起落、侧向搬运智能泊车摆设（修筑有用层高55.15米），告终不到130平方米的空间停放100辆车（25层，每层4辆）的超大蓄车容量、不进步90秒的极敏捷存取车速率，落成地下超深智能立体车库零的冲破，并告成告终都会重心区老旧小区周边、地铁区间地道保卫区范畴内的极限施工，目前已告成运转一年。讲座终止后，参会专家就深层竖井式智能立体机器泊车库与新修地下空间的结修统一、施工对情况影响，防火与排烟等防灾体系，泊车容量、恶果及投资回报等题目作了剧烈的互换商榷。

　　深层竖井地下智能泊车库工夫依托机器掘进悬吊拼装竖井施工（SAM）工法革新，并统一U-PARK灵巧泊车、智能充电、大数据运营、共享理念等前沿工夫，戮力促进都会底子方法的深层地下空间运用和数字化转型升级，进步都会静态交通承载力，正在汇集中央城区的都会更新中有着宏大的使用前景。

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